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一種動力托輥swt —— 文章正文2015-07-07

 本實用新型公開了一種利用電動機轉子、電動機定子和電線與托輥部件組合而成的動力托輥,所述托輥部件包括中心有穿線孔的托輥軸、托輥軸承、軸承座、托輥管體、托輥管體外圓周包裹的橡膠層(聚氨酯等)、托輥端面的密封結構和軸用擋圈。本實用新型提供的動力托輥,可實現多點給膠帶提供驅動力,將傳統帶式輸送機系統設計時,驅動部件的規格型號、儲備的驅動功率因數、膠帶的強度等大幅度減小,節省2/5左右原材料,節約大量投資成本,節能降耗效果顯著,整體設備部件的使用壽命和維修周期延長幾倍,且運營維護簡單方便,綜合經濟效益突出。本實用新型動力托輥可設計制造100千米以上的帶式輸送機,且避免斷帶惡性事故的發生。

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1、一種由電動機轉子、定子、電線與托輥部件組合而成的動力托輥,包括中心有穿線孔的托輥軸、托輥軸承、軸承座、托輥管體、托輥管體外圓周包裹的橡膠層、托輥端面的密封結構和軸用擋圈。其特征在于:
托輥管體內孔中固定連接有電動機轉子,在托輥軸上與電動機轉子對應位置固定連接有電動機定子,電線一端連接電動機定子,另一端通過托輥軸中心穿線孔引出來到托輥軸外面。 2、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:電動機轉動所需要的軸承、軸、端蓋和殼體等零部件,是借用托輥結構中的相關部件。 3、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:電動機的電壓優選為24V、36V、48V、60V、72V、110V、至220V、380V等已經使用過的標準電壓,也可以根據需要設置各種方便應用的非標或更高的電壓。但在同一個帶式輸送機系統中電壓是相同的。 4、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:功率、轉速可根據不同的驅動力和帶速需要進行設定,但在同一個帶式輸送機系統中是相同的。 5、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:電動機可以設置為使用交流電源,也可以設置為使用直流電源。  6、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:電動機轉動工作時的實際轉速利用變頻器或其它軟啟動方法實現調速控制,動力托輥轉動的線速度,控制在等于或大于所配套帶式輸送機系統中膠帶的帶速。 7、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:動力托輥管體外圓周包裹的橡膠層可以是套裝或者硫化兩種方法制作;動力托輥的管體也可以直接采用鋼管、非金屬管或其它金屬材料管制作。 8、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:該動力托輥結構適用于其它各種場合需要管體旋轉工作的托輥輥子、滾筒等。 9、根據權利要求1所述的一種動力托輥,其特征在于:托輥軸、托輥軸端面結構、托輥軸中心穿線孔、托輥軸承座的結構形狀和裝配方法、用于定位軸承的軸用擋圈形式,可以根據不同使用要求設計制作。                                     說 明 書   一種動力托輥 技術領域 本實用新型涉及一種機械部件動力托輥,尤其涉及與帶式輸送機系統配套的動力托輥,也適用于輥道輸送機系統動力托輥以及其它需要管體旋轉工作的各種動力托輥輥子、滾筒的制作方法。 背景技術 傳統的帶式輸送機系統中的托輥都是無動力的。托輥帶式輸送機系統中的作用只是承載膠帶和膠帶上散裝物料的重力,并能夠靈活轉動,在膠帶運行時被動的旋轉,實現帶式輸送機系統正常運行,達到輸送物料的目的;輥道輸送機系統中托輥的作用是承載物體的重力,也能夠靈活轉動,由人力驅動或者另外附加鏈輪、鏈條等機構進行驅動,實現輥道輸送物體的目的。 在長距離的帶式輸送機系統中,由于托輥的數量多,被動的綜合旋轉阻力大;膠帶長,強度高,自身重量大;膠帶上存放的物料多,慣量大。致使頭部驅動滾筒最大受力處的膠帶需要有足夠的強度,才能夠克服托輥、膠帶重量、膠帶壓陷和物料重力形成的綜合阻力,實現帶式輸送機系統正常運轉,達到輸送運輸物料的目的。為了保證其安全可靠性,就需要設計計算選擇配置超過8倍左右拉力的高強度膠帶;多個大規格滾筒布置以達到足夠的摩擦力;超過5倍左右規格型號的減速機、聯軸器;超過2—3倍功率的電動機以及電器等部件。這種設計布局雖然實現了帶式輸送機的可靠運轉,其結果是造成原材料資源的大量浪費、投資成本巨大,尤其運營成本更是居高不下。嚴重影響經濟效益和社會效益,上述情況在上運帶式輸送機系統中會尤為突出。更為重要的是,目前,上運30千米以上的帶式輸送機系統的設計是非常困難的,安全可靠性也是很難保證的,潛在著膠帶斷裂的惡性事故隱患。在輥道輸送機中,由鏈輪和鏈條等方法驅動托輥轉動不但結構復雜,制造成本高,安裝不方便,也存在故障率高和使用壽命短的問題。因此,市場迫切需要一種動力托輥,在長距離帶式輸送機系統中,能夠實現多點驅動膠帶運行,將綜合阻力進行分解,既能夠實現大幅度降低膠帶強度、減小驅動滾筒規格型號和數量、減小減速機、聯軸器、電器等部件規格型號的目的,又達到更安全可靠的結果,還能夠節約大量的原材料資源、設備投資大幅度減少、運營成本顯著降低的綜合經濟效益和社會效益。更為突出的是,超過100千米甚至更長的上運帶式輸送機系統也可以實現安全可靠節能的正常運行。動力托輥在輥道輸送機中也可以實現設備安裝簡單、運營可靠、使用壽命長的目的。動力托輥還適宜其它各種需要管體旋轉工作的工況環境中。 發明內容 本實用新型提供一種動力托輥,能夠適用于不同帶速長距離帶式輸送機系統中膠帶的多點驅動,可大幅度減小設計時膠帶的強度和驅動部分部件的規格型號配置,尤其在上運帶式輸送機系統中效果顯得更為突出。 本實用新型的技術方案為:一種動力托輥,包括中心有穿線孔的托輥軸、托輥軸承、軸承座、托輥管體、托輥管體外圓周包裹的橡膠層(聚氨酯等)、托輥端面的密封結構和軸用擋圈。其特征是:在托輥管體內孔中固定有電動機轉子,在托輥軸上固定有電動機定子,與電動機定子連接有電線,電線通過托輥軸中心穿線孔引出來到托輥軸外面以備接通電源。這樣,原來的托輥就變成動力托輥。將引出的電線接通由電源開關控制的電源,電源開關閉合后,電動機轉子在電動機定子磁力線作用下即會帶動托輥管體旋轉,改變了原來的托輥是由膠帶運行時,帶動管體轉動的被動局面。 本實用新型的制作方法為:將電動機轉子固定在托輥管體內孔中,將電動機定子固定在與電動機轉子位置對應、中心有穿線孔的托輥軸上,將與電動機定子連接好的電線通過托輥軸中心穿線孔引出到托輥軸的外面,然后將帶電動機定子的托輥軸穿入托輥管體中,依次將軸承座套入托輥管體,將軸承套在托輥軸上,通過托輥軸壓入到托輥軸承座內,軸用擋圈擋住,端面裝配淋水或粉塵不污染的腔式非接觸密封,軸用擋圈再次擋住即可。 該動力托輥中的電動機結構是與托輥部件組合而成的,只需要增加電動機轉子、定子以及電線,不另外再用軸承、軸、端蓋和殼體等電動機部件。托輥管體外圓周的橡膠層或聚氨酯層等既耐磨、又可以增大摩擦力的材料層,是在動力托輥裝配前就包裹好了的。 所述動力托輥中電動機電壓優選為24V、36V、48V、60V、72V、110V、至220V、380V等已經使用過的標準電壓,也可以根據需要設置各種方便應用的非標或更高的電壓。 所述動力托輥中的電動機的功率、電壓、轉速等參數在同一條帶式輸送機系統中是相同的。 所述動力托輥中的電動機轉動方向與所配套的帶式輸送機系統中的膠帶運行方向是一致的。 所述動力托輥中的電動機功率,根據帶式輸送機系統的不同驅動力要求可選擇設計調整的。 所述動力托輥中的電動機是與托輥中的部件組合而成的。電動機結構所需要的軸承、軸、端蓋和殼體等零部件,借用的都是托輥結構中的相關部件。 所述動力托輥中的電動機轉速利用變頻器或者其它軟啟動裝置控制。 所述動力托輥轉動的線速度,控制在等于或大于所配套帶式輸送機系統中膠帶的帶速。 所述動力托輥的管體可以是非金屬耐磨管、鋼管或其它金屬材料管。 所述動力托輥管體外圓周包裹的橡膠層可以是套裝或者硫化兩種方法制作。 本實用新型的有益效果:本實用新型動力托輥可以根據設計要求,部分或者全部取代原來的托輥,分布安裝在長距離帶式輸送機系統中,多點給膠帶提供驅動力。各分支動力托輥的電動機電線和驅動滾筒的電動機電線連接在同一個閉合開關控制下的電源上。動力托輥不但有承載膠帶和膠帶上物料重力的作用,當電源開關閉合時,動力托輥和驅動滾筒即會同步轉動,驅動膠帶運行,達到安全可靠輸送物料的目的。驅動滾筒與膠帶之間的摩擦力較大,驅動滾筒驅動膠帶運行并且有帶動膠帶方向的作用。設計各分支動力托輥的旋轉線速度等于或大于驅動滾筒的線速度、每個動力托輥的驅動力等于或小于動力托輥外徑與膠帶之間的摩擦力,以避免動力托輥外徑與膠帶之間產生打滑。在驅動滾筒和各分支動力托輥多點驅動的合力能夠有效保證帶式輸送機系統更為安全可靠運行的前提下,即可將傳統帶式輸送機系統設計時,驅動部分部件的規格型號、儲備的驅動功率因數、膠帶的強度等大幅度減小,可節省2/5左右的原材料,節約大量投資成本,節能降耗效果顯著,整體設備部件的使用壽命和維修周期延長幾倍,且運營維護簡單方便,綜合經濟效益和社會效益突出。配置本實用新型動力托輥的水平或上運帶式輸送機系統的長度均可以超過100千米以上,并且可以避免斷帶等惡性事故的發生。 利用動力托輥驅動膠帶運行,還很好的解決了帶式輸送機系統中存在的壓陷阻力問題,變有害為有利。有效利用膠帶與托輥之間產生的壓陷,增大動力托輥驅動膠帶運行時的摩擦力。 附圖說明 附圖是本實用新型的結構示意圖; 如圖所示,本實用新型包括托輥管體1,電動機轉子2,電動機轉子2固定在動力托輥管體1的內孔中,動力托輥管體外圓周包裹有橡膠層11,電動機定子3固定在與電動機轉子2對應位置的動力托輥軸7上,電線8的一端與電動機定子3連接,然后穿過動力托輥軸7的中心穿線孔9引出到托輥軸外面,動力托輥軸7穿過軸承4、軸承座5,在托輥軸7上套入軸用擋圈10,將動力托輥軸承擋住,兩端面裝入腔式非接觸密封6,再在托輥軸7上套入軸用擋圈10將腔式非接觸密封擋住即可。動力托輥中的電動機結構利用托輥軸承4、托輥軸7、托輥軸承座5、托輥管體1作為轉動支撐,利用軸用擋圈10作為軸向定位,電動機轉子2即可正常旋轉工作,帶動托輥管體轉動,動力托輥兩端配套的淋水或粉塵不污染的腔式非接觸密封6,確保動力托輥在惡劣污染環境中始終保持靈活轉動工作。 動力托輥軸7兩端加工有扁方12,安裝到帶式輸送機系統后,兩端扁方12卡在托輥支架對應的卡槽中,將托輥軸7控制在要求的位置上不能隨意轉動和竄動,以保證動力托輥能夠與膠帶始終保持合適的配合位置。當動力托輥中的電動機定子3通電后,在磁力線作用下,電動機轉子2即產生扭矩,帶動動力托輥管體1轉動,對壓在動力托輥管體上的膠帶產生驅動力,從而帶動膠帶運行。 該動力托輥可用于帶式輸送機、輥道輸送機系統中的各種托輥輥子。其結構還可以用于各種場合需要管體旋轉工作的托輥輥子、動力滾筒等。如果機械部件是動力滾筒,可根據安裝要求,將中心軸7兩端的扁方結構12改變為圓柱形、螺紋等結構形狀、中間也可以改變為階梯形狀。托輥軸承座5的裝配方法也可以改為螺釘等方法連接。 雖然關于示例實施例及其優點已經詳細說明,應當理解在不脫離本實用新型的精神和所附權利要求限定的保護范圍的情況下,可以對這些實施例進行各種變化、替換和修改。對于其他例子,本領域的普通技術人員應當容易理解在保持本實用新型保護范圍內的同時,工藝步驟的次序可以變化。 此外,本實用新型的應用范圍不局限于說明書中描述的特定實施例的工藝、機構、制造、組成、手段、方法及步驟。從本實用新型的公開內容,作為本領域的普通技術人員將容易地理解,對于目前已存在或者以后即將開發出的工藝、機構、制造、組成、手段、方法或步驟,其中它們執行與本實用新型描述的對應實施例大體相同的功能或者獲得大體相同的結果,依照本實用新型可以對它們進行應用。因此,本實用新型所附權利要求旨在將這些工藝、機構、制造、組成、手段、方法或步驟包含在其保護范圍內。 圖片2.jpg 本實用新型公開了一種利用電動機轉子、電動機定子和電線與托輥部件組合而成的動力托輥,所述托輥部件包括中心有穿線孔的托輥軸、托輥軸承、軸承座、托輥管體、托輥管體外圓周包裹的橡膠層(聚氨酯等)、托輥端面的密封結構和軸用擋圈。將電動機轉子固定在托輥管體內孔中,將電動機定子固定在與電動機轉子位置對應、中心有穿線孔的托輥軸上,將與電動機定子連接好的電線通過托輥軸中心穿線孔引出到托輥軸的外面,然后將帶電動機定子的托輥軸穿入托輥管體中,依次將軸承座裝入托輥管體,將軸承套在托輥軸上,壓入到托輥軸承座內,軸用擋圈擋住,端面裝配腔式非接觸密封,軸用擋圈再次擋住即可。本實用新型提供的動力托輥,分布安裝在長距離帶式輸送機系統中,可實現多點給膠帶提供驅動力。在驅動滾筒和各分支動力托輥多點驅動的合力有效保證帶式輸送機系統更為安全可靠運行的前提下,可將傳統帶式輸送機系統設計時,驅動部件的規格型號、儲備的驅動功率因數、膠帶的強度等大幅度減小,節省2/5左右原材料,節約大量投資成本,節能降耗效果顯著,整體設備部件的使用壽命和維修周期延長幾倍,且運營維護簡單方便,綜合經濟效益突出。配置本實用新型動力托輥的水平或上運帶式輸送機系統的長度均可以超過100千米以上,并且可以避免斷帶等惡性事故的發生。(上面為申請時的說明書摘要文字)  


(責任編輯:  來源:  時間:2015-07-07)
Keywords(關鍵詞): 長距離皮帶托輥傳輸機

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